2018年,根據(jù)筆者目前掌握的市場信息來看,濟(jì)南貨架項(xiàng)目情況會保持較好增長,總體來說會比2016年更為樂觀,但前釋放出來的項(xiàng)目信息,電商貨架在2017年依然會保持高速增長,電商貨架是目前行業(yè)內(nèi)的一場盛宴,各家企業(yè)都在積極備戰(zhàn),以期能在2017年的電商紅利之中占得一席之地,將會存在“白熱化”的市場競爭,無論是價格,還是工期,無論哪家企業(yè)想多分得市場份額,必將會面臨更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
第二,穿梭車具有很大的擴(kuò)展空間,形式靈活,能與多種存取系統(tǒng)進(jìn)行配合,實(shí)現(xiàn)多種多樣的存取方式,具備廣闊的市場前景,尤其是其衍生產(chǎn)品子母車系統(tǒng)及多層穿梭車系統(tǒng),自動化、智能化特征明顯,代表了先進(jìn)性,是接下來各大貨架及系統(tǒng)廠家新技術(shù)研發(fā)的方向,市場需求也會持續(xù)增長,值得所有濟(jì)南貨架企業(yè)關(guān)注。
第三,東南亞市場熱度持續(xù)增加,大項(xiàng)目不斷涌現(xiàn),具備廣闊的市場前景,但同時,東南亞市場是歐洲貨架廠商的傳統(tǒng)勢力范圍,競爭壓力也不小,需要做到更好的差異化競爭,方會有較好表現(xiàn)。
第四,鋼材市場風(fēng)云變幻,經(jīng)過2015年的持續(xù)下跌,2016年的持續(xù)上漲,目前鋼材價格處于中位,2017年的鋼材價格走勢不夠清晰,難以預(yù)判,對貨架企業(yè)來說,這是個十分嚴(yán)峻的考驗(yàn),處理不當(dāng),輕則利潤縮水,重則出現(xiàn)虧損,需要企業(yè)提前做好準(zhǔn)備,做好風(fēng)險控制。
第五,可以預(yù)見的“價格戰(zhàn)”將會持續(xù),雖然貨架行業(yè)保持總體增長態(tài)勢,但相信市場的增量還是跟不上整個貨架行業(yè)對項(xiàng)目的需求,競爭會十分激烈。針對目前已經(jīng)發(fā)生的“價格戰(zhàn)”,市場上有這樣的說法:貨架行業(yè)以前也有價格戰(zhàn),但隨著上市公司和想上市的公司越來越多,競爭較之前將更顯“白熱化”,上市公司出于業(yè)績的壓力,想上市的公司又要爭取業(yè)績,上市公司不是以項(xiàng)目本身的成本盈虧來考慮,哪怕項(xiàng)目虧本,但有了營業(yè)額,守住了市值,那么項(xiàng)目的這點(diǎn)虧損在巨大的市值面前幾乎可以忽略不計(jì)。
如果這樣的說法成立并客觀存在,按照其他行業(yè)以往的演化,我們對濟(jì)南貨架市場的價格戰(zhàn)持悲觀態(tài)度。但我們心中明白,價格戰(zhàn)不是行業(yè)健康發(fā)展的出路,對產(chǎn)品品質(zhì)服務(wù)和品牌不懈的追求一定是值得我們行業(yè)內(nèi)每個成員堅(jiān)守的。
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